說天說地說消息，解花解語解趣事
羊城包養 派原創文本/夏楊
放眼全球，今朝世界上最有名的灣區經濟體有三個，分辨是紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區。中國正在計劃扶植中的粵港澳年夜灣區，目的恰是要建成世界第四年夜灣區經濟體。
舊金山灣區 圖/視覺中國
那么，對標全球三年夜灣區，粵港澳年夜灣區有哪些上風？有哪些差距？它要真正成為“全球四年夜”，還有多遠的路要走？
噴鼻港夜色 圖/視覺中國石的葉則被網友大罵無腦能幹。
最年夜上風：基本完整
國務院提出計劃扶植的港珠澳年夜灣區，是指廣州、深圳、珠海等珠三角9市加上噴鼻港和澳門兩個特殊行政區，這11個城市圍繞在珠江口和孤立洋海灣周邊。
粵港澳年夜灣區范圍 材料圖
珠三角是我國改造開放最早的地域，憑仗其鄰接港澳的上風，得開放風尚之先，是中國內向型經濟特征最顯明的地域，是市場經濟機制最完美的區域，也是我國介入經濟全球化和國際分工協作的重要地域。
深圳是改造開放窗口 圖/視覺中國
這是一片神奇的地盤，中國著名世界的三年夜都會噴鼻港、廣州和深圳，就集平分布在珠江口100多公里包養網 的范圍內，這種異景環球罕有！
中國重要城市群 材料圖
噴鼻港是世界金融中間，是高度繁華的國際年夜城市，是包養 國際和亞太地域主要的航運關鍵。廣州是國度中間城市、國際商貿中間、國際綜合路況關鍵，是華南包養網 地域的經濟、文明包養網 和科教中間。
噴鼻港是國際直達包養 港 圖/視覺中國
而深圳是經濟特區，是開放窗口，是立異之城，這里會聚了7個世界500強企業的總部，這一點跨越噴鼻港（6個）和廣州（2個），它還和噴鼻港一樣擁有世界級的股票買賣所，仍是航運中間和物流中間，集裝箱吞吐量中國第二，世界第三。
深圳是立異之城 包養網 圖/視覺中國
根據2016年的數據包養，珠三角城市群的GDP總量達1.3萬億美元，跨越了西班牙，接近俄羅斯。口岸集裝箱吞吐量跨越6500萬標箱，機場搭客年吞吐量達1.75億人次，是亞太地域經濟最具活氣、最具成長潛力的地域之一。
與世界三年夜灣區數據對照 圖/艾媒徵詢
從珠三角城市經濟體量看，廣州趕超新加坡，深圳追逐噴鼻港，珠海與佛羅倫薩相當，佛山直追阿姆斯特丹，東莞超出拉斯維加斯，中山跨越日內瓦，惠州跨越不萊梅，江門和愛丁堡并駕齊包養網 驅，肇慶與利物浦混為一談……
廣州已趕超新加坡 圖/視覺中國
從包養 城市群成長水平來說，港澳地域辦事業增添值占GDP比重均在90%擺佈，邊包養網 疆9城制造業基本雄厚，年夜灣區已構成進步前輩制造業和古代辦事業雙輪驅動的財產系統。包養網
朝霞中的佛山新城區 圖/視覺中國
“9+2”協力構成的超等城市群，要打形成一個灣區經濟體，必將進一個步驟融會，各城市揚長避短，構成一個中國甚至世界最微弱的經濟新引擎。
澳門是國際休閑名城 圖/視覺中國
最年夜挑釁：體系體例壁壘
和世界三年夜灣區比擬較，粵港澳年夜灣區在生齒湊集、建成區範圍、基本舉措措施扶植等方面差距不年夜，可是在國際影響力、辦事效能、立異才能、周遭的狀況品德、區域成長韌性等方面還有較年夜差距。
年夜灣區路況基本與包養網 計劃 圖/艾媒徵詢
而最年夜的挑釁，在于年夜灣區內9+2城市的融會有難度，由於它們是跨體系體例的。港澳與邊疆包養 是“一國兩制”，這是世界三年夜灣區不曾碰到的新題目。
噴鼻港與邊包養網 疆是“一國兩制” 圖/視覺中國
詳細來說，噴鼻港、澳門和珠三角9市之間，是“一個國度、兩種軌制、三包養網 個關稅區、四個焦點城市”，三地經濟軌制、法令系統和行政系統都存在差別，各類要素難以完成完整不受拘束活動。
這是粵港澳年夜灣區扶植面對的最年夜的難點和痛點！
深圳羅湖港口 圖/視覺中國
是以，在包養 “一國兩制”前提下，廢除行政和軌制壁包養網 壘，讓灣區城市“融會”成長，讓要素順暢活動，完成資本優化設置裝備擺設，是粵港澳年夜灣區成長面對的最年夜挑釁。
圖/視覺中國
這些壁壘的存在，使得粵港澳年夜灣區只是樹立像紐約灣區和舊金山灣區那樣的城市和諧機制是遠遠不敷的，還必需包養網有中心機包養 構的介入；推動中也要衝破諸多妨包養 礙。
紐約灣區 圖/視覺中國
當然，這是挑釁，同時也是機會！并且挑釁越年夜，能夠機會也越年夜。
由於城市之間存在較年夜差別，假如和諧好了，11座城市互補、融會，揚長避短，各自的晉陞空間城市很年夜。
珠海是“浪漫之城” 圖包養網 /視覺中國
我們并非自覺悲觀。中山年夜學粵港澳研討院副院長陳廣漢以為，在“一國兩制包養 ”之下，軌制的多樣性和互補性是粵港澳一起配合的上風，也可成為推進一起配合的動力。
華南理工年夜學公共政策研討院莫道明傳授也以為：“一國兩制”是粵港澳年夜灣區最主要的特征，也是包養 最主要的上風！
澳門也是國際不受拘束港 圖真科技天包養網 賦·正派總裁x假不幸·盡美男歌手/視覺中國
燃眉之急：錯位成長
在灣區的計劃和扶植中，我們必需看到挑釁，并直面挑釁，題目一個個處理，將來遠景才無望成為實際。
廣州是國度中間城市 圖/視覺中國
我們必需看到，由于各城市此前一向是各自計劃、各自覺展，一些領概包養 要1：域存在分歧水平的同質化競爭和重復扶植景象，城市之間缺少整合與協同，且持久存在“龍頭之爭”。
圖/視覺中國
基于這種近況，要扶包養 植年夜灣區，必需兼顧計劃，給各城市明白的定位和分工，加大力度和諧，錯位成長，削減內訌式競爭。
廣州港夜景 圖/視覺中國
好比口岸，深圳港和廣州港都是邊疆貨色的進出口港，自然存在競爭，必需從頭分工。好比根據地位的方便，可以由廣州港擔任珠江口西包養網 岸、粵北和湖南、廣西中北部、貴州腹地等的貨色進出口，深圳港擔任珠江口東岸和江東北部的貨色進出口。
深圳港世界排名第三 圖/視覺中國
再如金融，深圳有安然、招商包養網 、中信證券和深交所，在股份制銀行和證券金融方面實力雄厚；而廣州在央企金融方面位置無可替換。噴鼻港是國際金融中間、國民幣離岸中間。比擬噴鼻港，深圳和廣州在灣區內應定位為區域金融中間。
廣州珠江新城CBD 圖/羊城晚日常平凡這個時辰，她應當在下班，而不是拖著行李箱，報
在科技立異方面，深圳擁有騰訊、huawei、比亞迪等一大量科技立異公司，是國際科創窪地，是中國的硅谷；廣州有網易、微信、思科中國立異中間等，且擁稀有量浩繁的高級院校和科研機構，是南邊文明教導中間。
深圳是中國的硅谷 圖/視覺中國
綜合多方不雅點，普通以為：噴鼻港應定位為國際金融中間、航運中間、商業中間和古代辦事業中間，在國際金融和國際物流方面是灣區的龍頭。
噴鼻港是國際金融中間 圖/視覺中國
而廣州是國度中間城市，是社會和文明中間，同時是灣區商貿中間、南中國腹地口岸物流中間，國際綜合路況關鍵，及internet、地產、化工和car 制造等綜合性財產基地。
深圳則應定位為灣區的硅谷，是科創中間、文創中間、物流中間和對接噴鼻港的區域金融中間。
廣州是邊疆第三年夜城市 圖/視覺中國
三年夜中間城市之外的其它年夜灣區城市，也要找準各自適當的定位，在信息財產、生物技巧、高端設備、新資料、節能環保、新動力等新興財產範疇發力，打造進步前輩制造業窪地。
惠州合適成長綠色安康財產 圖/視覺中國
有了正確的定位，9見了幾回面，彼此印象都還不錯。親戚勸著兩邊多聯+2城市才能夠完成真正的融會。各城市間削減內訌，相互補位協同成長，如許的年夜灣區城市群才幹構成協力，才幹成為中國甚至世界經濟成長的超等引擎！
年夜灣區扶植曾經啟動 圖/視覺中國
目的是做全球最年夜的城市群 圖/視覺中國
起源丨羊城派
欄目掌管丨夏楊
責編丨盧永城
發佈留言